皮帶輸送機

皮帶輸送機詳情

皮帶輸送機技術(shù)參數(shù)

根據(jù)用戶輸送量的大小有不同寬度的皮帶可供用戶選用，而且還可以在機身尾部加裝導(dǎo)料槽和擋板，避免了用戶投料時物料滾落，設(shè)計更加合理和人性化。這種方式的設(shè)計多被用來輸送一些粉狀或者顆粒狀的物料，如糧食、礦物粉料顆粒等。 
移動式皮帶輸送機也可被用了成品袋裝貨物的輸送，如已經(jīng)包裝好的成袋的糧食等在裝車的時候使用，提高了裝車效率節(jié)省了人力資源。 
根據(jù)用戶輸送方向，也可以設(shè)計為向下輸送，被用來將袋裝的物品卸車使用，因此移動式皮帶輸 送機也被稱為裝車皮帶輸送機或者卸車皮帶輸送機。 
根據(jù)使用環(huán)境和使用條件的不同，可以將移動輪換裝成充氣輪胎或者滑動輪，方便用戶使用. 

可以作成轉(zhuǎn)動平臺式的，這種方式的使用優(yōu)點是，皮帶輸送機機架部分全部設(shè)計安裝在一個可以轉(zhuǎn)動的平臺上面，可以使用控制箱直接控制機架部分轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整改變輸送的位置，而不用挪動整臺設(shè)備，具有g(shù)aoxiao、方便、不用挪動整機就可以達到輸送目的的優(yōu)勢。

移動皮帶輸送機型號選型

根據(jù)用戶輸送量的大小有不同寬度的皮帶可供用戶選用，而且還可以在機身尾部加裝導(dǎo)料槽和擋板，避免了用戶投料時物料滾落，設(shè)計更加合理和人性化。這種方式的設(shè)計多被用來輸送一些粉狀或者顆粒狀的物料，如糧食、礦物粉料顆粒等。 
移動式皮帶輸送機也可被用了成品袋裝貨物的輸送，如已經(jīng)包裝好的成袋的糧食等在裝車的時候使用，提高了裝車效率節(jié)省了人力資源。 
根據(jù)用戶輸送方向，也可以設(shè)計為向下輸送，被用來將袋裝的物品卸車使用，因此移動式皮帶輸 送機也被稱為裝車皮帶輸送機或者卸車皮帶輸送機。 
根據(jù)使用環(huán)境和使用條件的不同，可以將移動輪換裝成充氣輪胎或者滑動輪，方便用戶使用. 
可以作成轉(zhuǎn)動平臺式的，這種方式的使用優(yōu)點是，皮帶輸送機機架部分全部設(shè)計安裝在一個可以轉(zhuǎn)動的平臺上面，可以使用控制箱直接控制機架部分轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整改變輸送的位置，而不用挪動整臺設(shè)備，具有g(shù)aoxiao、方便、不用挪動整機就可以達到輸送目的的優(yōu)勢。 

移動皮帶輸送機結(jié)構(gòu)工作原理

  組成部分：1、主框架 2、長托輥 3、短托輥 4、皮帶 5、支架 6、大行走輪 7、小行走輪 8、主電機 9、升降電機 10、電機防護罩 11、電控箱 12、鋼絲繩 13、上料口 14、其它小配件等。

   在設(shè)計上不同于傳統(tǒng)的固定式皮帶輸送機，整機結(jié)構(gòu)輕便合理，而且因其通行度較好，可以廣泛的使用在糧食、散料、輕工、包裝物的室內(nèi)外裝車轉(zhuǎn)運作業(yè)。由機身大架、行走輪、萬向輪、升降裝置等組成。其中機身大架普通情況下以鋼管制作，以減輕自身重量，提高該皮帶機的移動性和輕便型。升降裝置為電動升降，減少人工升降帶來的危險以及作業(yè)強度。

移動皮帶輸送機故障分析

移動皮帶輸送機常見的故障如下：
一、輸送帶蛇形及跑偏現(xiàn)象的處理方法
輸送帶是皮帶輸送機中重要的部門，輸送帶是否順利運行對機械能力、效力及壽命有極大的影響，皮帶運輸機運行時輸送帶跑偏是常見的故障。
輸送帶在運行中因為受各種因素的影響，會泛起整體或部門向一邊偏移。輸送帶在頭部滾筒上向一邊偏移，成為頭部偏移；輸送帶在尾部滾筒上向一邊偏移，稱為尾部偏移；輸送帶中間部門一處或多處發(fā)生偏移，稱為蛇形偏移。解決這類故障重點要留意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。
1．輸送帶蛇形及跑偏現(xiàn)象的原因。輸送帶運行依賴的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉(zhuǎn)中央須與輸送帶的縱向中央成直角接觸，而且托輥及滾筒必需具有以輸送帶中央線為對稱的直徑。但在實際中就會泛起各種誤差，因為機架及輸送帶的撓曲，運行時輸送帶與滾筒及托輥的接觸前提就發(fā)生了變化。
2．輸送帶蛇形及跑偏現(xiàn)象的處理方法。（1）調(diào)整承載托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。詳細方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏，則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動；（2）安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向滾動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較公道，原因是較短皮帶輸送機更輕易跑偏并且不輕易調(diào)整。而長皮帶輸送機不采用此方法，由于調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；（3）調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。由于一條皮帶輸送機至少有2～5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必需垂直于皮帶運輸機長度方向的中央線，若偏斜過大必定發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒恰好相反；（4）張緊處的調(diào)整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中央線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似；（5）轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，導(dǎo)致皮帶跑偏。假如物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)當(dāng)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的2/3左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的著落方向和位置；（6）雙向運行皮帶輸送機跑偏的調(diào)整。雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機跑偏的調(diào)整相對要難題很多，在詳細調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)留意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力平均，在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。
二、移動皮帶輸送機的撒料現(xiàn)象
皮帶輸送機撒料現(xiàn)象是一個共性的題目，原因是多方面的：
1．轉(zhuǎn)載點處的撒料。轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機嚴峻過載，皮帶輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長，使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。
2．凹段皮帶懸空時的撒料。凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部門物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。
3．跑偏時的撒料。皮帶跑偏時的撒料是由于皮帶在運行時兩個邊沿高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。
三、移動皮帶輸送機的異常噪音
皮帶輸送機運行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時會發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判定設(shè)備的故障。
1．托輥嚴峻偏心時的噪音。皮帶輸送機運行時托輥常會發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個原因：一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不平均，產(chǎn)生的離心力較大；二是在加工時兩端軸承孔中央與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并答應(yīng)噪音存在的情況下可以繼承使用。
2．聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音。在驅(qū)動裝置的高速端電機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機滾動頻率相同的振動。發(fā)生這種噪音時應(yīng)及時對電機減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。
3．改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音。改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪音很小，發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時要更換軸承。
四、凸凹段曲率半徑對皮帶輸送機的影響
1．凸段皮帶橫截面中部起拱。皮帶輸送機的凸段常常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱。中部起拱，會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴峻，當(dāng)皮帶輸送機的槽角達到大于即是40deg;時，即使在皮帶輸送機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的間隔，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶輸送機應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在知足輸送能力的前提下減小托輥槽角。
2．凹段啟動時彈起及被風(fēng)吹偏。皮帶輸送機在啟動時假如皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，碰到大風(fēng)天色時還會將皮帶吹偏，因此，在皮帶輸送機的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。
五、皮帶打滑
1．重錘張緊皮帶輸送機皮帶的打滑。使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。
2．螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機泛起打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶泛起了性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。